Adler 13/45 - Hightech anno dazumal

abgelegt im Archiv Dies und Das am 18.06.08

© Terry Wha

Eigentlich geht es in dem Artikel bei Autohaus.de um die Oldtimer-Rallye AUTOHAUS Classic, die in diesem Jahr zum ersten Mal ausgefahren wurde. Doch schweife ich gerne ab und nehme das älteste teilnehmende Auto, den Adler 13/45 aus dem Jahr 1909 zum Anlass, an diese in Vergessenheit geratene Automarke zu erinnern.


1915 war jedes fünfte Auto weltweit ein Adler, Zahlen, von denen Toyota und GM heute nur träumen können. Woran das lag? Vermutlich an der Qualität, denn:


So war Adler ein Pionier des Frontantriebs und das erste Auto mit hydraulischer Bremse und Ganzstahlkarosserie. Außerdem entwickelte der Autobauer sehr früh Stromlinienfahrzeuge für den Renneinsatz und die Serie.


Entstanden ist die Firma Adler im Jahr 1880 als Heinrich Kleyer GmbH. Produziert wurden Dreirad-Wagen und die so genannten Voituretten. Dazu kamen Schreibmaschinen und schließlich Motorräder und ... Autos. Im Jahr 1905 war Adler der erste Hersteller, der Motor und Getriebe zu einem Block zusammenschweißte, in den 30er Jahre war Adler gemeinsam mit Opel und Auto Union stets in den Top Drei der meist verkauften Autos


Auch Walter Gropius und Le Corbusier versuchten sich am Karosseriebau für Adler, was allerdings wenig erfolgreich war. Der Zweite Weltkrieg beendete dann die Autoproduktion bei Adler, in der Nachkriegszeit wurden noch eine zeitlang Motorräder gebaut bis aus Adler die Triumph-Adler AG wurde. Diese wurde dann 1957 von Grundig übernommen, später dann von Volkswagen und Olivetti. Allerdings wurden nie wieder Autos sondern stets Büromaschinen hergestellt.


Wer sich beeilt, der kann noch bis zum 28. Juni eine Adler-Ausstellung in der Central-Garage Bad Homburg besuchen. Es lohnt sich mit Sicherheit.