Kann man einen Wagen, der lediglich zehn Mal gebaut wurde, einen Klassiker nennen? Wenn es sich um den DKW 3=6 Monza Coupé handelt, so lautet die Antwort sicherlich ja. Selbst die FAZ widmet dem Zweitakter aus dem Hause Audi einen ganzen Artikel, nicht zuletzt, weil eines der wenigen Modelle in diesem Jahr die Mille Miglia mitfährt.


Drei Zylinder, ein Liter Hubraum und 44 PS - Fakten, die irgendwie wie Schall und Rauch erscheinen, wenn man den Wagen dann erst einmal gesehen hat. Der Slogan 3=6 bezieht sich dabei auf die Zylinder, denn nach Ansicht des Herstellers, erreichte man mit drei Zylindern die Leistung eines Sechszylinders.


Das besondere Merkmal des Monza ist jedoch seine karosserie. Sie basiert auf dem modifizierten Fahrgestell des 1955 vorgestellten "Großen DKW 3=6". Das Kleid wurde allerdings aus Fiberglas geformt. Es wurde nicht bei DKW geschneidert, sondern bei den Carossiers Dannhauser und Stauss in Stuttgart.


Warum das Ganze? Nun, um schnell zu sein. Und in der Tat sprang für den Monza im Jahr 1956 einige Langstreckenrekorde für Serienfahrzeuge heraus: 4000 Meilen, 48 Stunden, 5000 Meilen, 10.000 Kilometer und 72 Stunden - alles Marken, die der 3=6 am erfolgreichsten geknackt hatte.


Leider war die Story des Monza schnell zu Ende erzählt. Denn mit Einführung des AU 1000 SP im Jahr 1958 hatte man den Wagen bei Audi plötzlich nicht mehr lieb und beendete die Produktion.


Immerhin gibt es heute eine eigene Webseite für den Monza und zwar unter der URL dkw-monza.com/. Soviel Ehre muss sein!